В полете: бизнес-класс Condor A330neo сияет

Jun 22, 2023

2 июня 2023 Автор: Джереми Дуайер-Линдгрен Оставить комментарий

Condor Flugdienst, вероятно, самая известная авиакомпания, о которой вы не слышали, по крайней мере, если вы американец. Немецкий перевозчик является лидером европейских туристических путешествий с 1956 года, предлагая отдыхающим недорогие поездки в Африку, Карибский бассейн, Северную Америку и Юго-Восточную Азию.

Но ситуация может измениться, поскольку Condor начал выпускать свой новый парк Airbus A330-900neo. Исторически перевозчик сосредоточился на перевозке большего количества пассажиров эконом-класса по всему миру. Но на борту также остался небольшой салон премиум-класса, аналогичный предложениям премиум-эконома от устаревших авиакомпаний.

Хотя Condor мог бы представить аналогичный, просто обновленный продукт для отдыха в салоне, он резко развернулся в сторону более основного подхода.

Представленные в 2022 году изящные изображения впервые в истории авиакомпании продемонстрировали серьезный международный бизнес-класс. Поставив первые самолеты в конце прошлого года, Condor поделилась радостью о своем новом самолете по всей сети.

Недавнее обязательство чаще всего использовать самолет на маршруте Франкфурт-Сиэтл дало PaxEx.Aero возможность взглянуть на этот новый Condor сверху и снизу. Давайте сразу погрузимся.

Опыт начался в хабе авиакомпании во Франкфурте, Германия. Регистрация на стойке бизнес-класса прошла быстро, несмотря на скромную очередь. К сожалению, агент воспользовался возможностью придираться к весу моей сумки на роликах, ошибочно заявив, что она должна быть менее 8 кг (опубликованное правило — 10 кг). После краткого размышления о том, чтобы заставить меня проверить сумку, они отпустили ее с предупреждением.

Невынужденная ошибка с моей стороны отправила меня к выходу D42, а не B42, съев двадцать минут, которых у меня на самом деле не было. Добавьте сюда очередь безопасности у выходов B, которая заставляла несколько сотен все более разгневанных людей проходить через единственный открытый контрольно-пропускной пункт, и опоздание на рейс быстро становилось вполне реальной возможностью.

К счастью, доброта незнакомцев и агрессивные мольбы подтолкнули меня к началу очереди. Я добрался до ворот весь в поту за десять минут до конца, но обнаружил, что посадка еще не началась. Вздох.

За окном сидела сегодняшняя птица, новенький Airbus A330-900neo, доставленный только в прошлом месяце. Это был мой второй раз, когда я лично видел новую ливрею авиакомпании, на этот раз окрашенную в песочно-желтые вертикальные полосы. Нравится вам этот дизайн или нет, ясно одно: вы не сможете его пропустить и сразу узнаете, чей это самолет.

Посадка, наконец, началась на час позже графика, начиная с пассажиров бизнес-класса.

Стресс в аэропорту быстро улетучился при посадке, поскольку потрясающий новый салон успокоил нервы. Глубокий синий цвет сочетается с панелями из темного дерева и нейтральными акцентами на сиденьях, создавая приятную и изысканную эстетику. Накладки на заднюю переборку и подголовники несут в салоне новую фирменную тему полос авиакомпании, выполненную в черно-белых тонах. Драматическое декоративное освещение покрывает мягкие белые боковые стены вкраплениями свежих цветов. Все это создает ощущение высококлассного пляжного домика, и мне это нравится.

Condor оснащает бизнес-класс 26 стандартными сиденьями, расположенными по ходу движения в конфигурации 1-2-1. В четных рядах сиденья у окна примыкают к окну, а в нечетных - к проходу. Центральные сиденья расположены наоборот, с нечетными рядами, как для молодоженов.

В самом первом ряду также четыре места «Премьер». Это совершенно другой жесткий продукт, который представляет собой значительно большее и заметно более красивое сиденье в стиле люкс. У него также есть собственный режим приема мягких продуктов. Их можно купить помимо обычного билета бизнес-класса, обычно за дополнительную плату в 200-300 евро за рейс.

Однако мое место было 6А, стандартное место в середине салона. На сиденье меня ждала развернутая подушка, тяжелое одеяло в полиэтиленовой упаковке, тапочки в полиэтиленовой упаковке, наушники в полиэтиленовой упаковке и вода в бутылке.